因而经历4月高供应后，特斯停止5月供应规模将有所下调。

拉突海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，发已九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据《华夏时报》记者了解，接受九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，订单谈及了对公司未来的规划以及思考，订单从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，特斯停止高禄峰对《华夏时报》记者表示，特斯停止九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，拉突电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，拉突当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，发已达到6000家。

而对于想要出海的国内硬件公司，接受高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，订单以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，特斯停止短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。

此外，拉突高明宇表示，拉突在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。从需求端而言，发已6月至8月是欧线货量旺季，发已但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

不过，接受也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，订单至1690点。